Bolidi, gioielli e alta moda Il lusso accende la ripresa
Un business da oltre 150 miliardi, un terzo è made in Italy. A Verona dal 25 febbraio il 'Luxury & Yachts', per sognare un biliardo decorato in oro o un motoscafo Testarossa
Bologna, 23 febbraio 2010 - QUALCUNO dice: "Ci vuole del coraggio a parlare di lusso, e soprattutto a sfoggiare il lusso, quando ci sono aziende in cassa integrazione, famiglie in difficoltà". E invece, nonostante la crisi, il lusso continua a muovere i grandi numeri. Secondo uno studio della Bain & Company di Boston, il mercato globale del lusso nel 2009 ha prodotto un giro d’affari di 153 miliardi di euro: certo, erano 167 miliardi nel 2008. Tuttavia il 2010, secondo le stime, dovrebbe riportare una crescita dell’1%, con un pieno recupero nel 2011-2012. Sulla base delle analisi condotte dalla Fondazione Altagamma, che raggruppa le aziende italiane più prestigiose, la ripresa sarà affidata soprattutto al mercato asiatico, con il 12% in più: la Cina è la nuova America. "L’auspicio — dice Armando Branchini, segretario generale di Altagamma — è che nel 2011 la fascia alta di produzione italiana riesca ad accrescere la propria quota di mercato mondiale, che è attualmente del 30%
L’ANNO SCORSO, raccontano i testimoni, alcune signore hanno fatto a gara per aggiudicarsi le esclusive borse realizzate con carta di giornale ‘intrecciata’ a pitone, pelliccia o altri pellami pregiati. Il prezzo? Fra i sette e gli ottomila euro. E soltanto cinque ricchissimi potranno aggiudicarsi la ‘Cinque’, l’ultima supercar firmata Pagani Zonda, l’azienda che Horacio Pagani ha fondato a San Cesario, nel cuore della ‘motor valley’ modenese: perfino i cerchi e le molle delle sospensioni sono in titanio. Roba da nababbi? Beh, per portarsene una in garage ci vogliono circa 700mila euro. In pratica, già prenotate.
"IL LUSSO è soprattutto innovazione, qualità, bellezza, etica e servizio", dice Luciano Coin, l’imprenditore vicentino che otto anni fa ha creato il salone internazionale del lusso, Luxury & Yachts, che torna al quartiere fieristico di Verona da venerdì prossimo a lunedì. Una ‘vetrina’ per tutti quei sogni che forse, per molti, sono da guardare e non toccare, ma che altri possono portarsi a casa. Magari senza farlo sapere troppo in giro...
I 205 ESPOSITORI portano in fiera un catalogo di oggetti del desiderio: auto dei lusso, barche, antiquariato, gioielli, alta tecnologia. Tutti, o quasi, sono espressioni della creatività ‘made in Italy’, dai dettagli di altissimo artigianato, che si affida anche al lusso (e a compratori di mercati ‘che tirano’ come la Cina o la Russia).
E ALLORA, ecco l’abito da sposa con il corpetto in platino, per signore molto glamour. O il biliardo della Cavicchi di Guastalla (Reggio Emilia) interamente decorato in oro, da mettere nel salone, magari accanto allo scaffale su cui campeggia il prezioso ‘Libro d’Ore Torriani’, edizione in facsimile (realizzata dalla Franco Panini di Modena) di un manoscritto del Quattrocento, con smalti, dorature e filigrane d’argento. La curiosità è grande, per esempio attorno al Dc7, la barca con motore Ferrari Testarossa realizzata da Ferrari Motor di Modena e cantiere nautico Dellapasqua di Ravenna: al momento è un pezzo unico, non in vendita. Si sussurra che potrebbe valere sui 170mila euro. E ancora, la Seventy, che chiamano la Rolls Royce delle biciclette: assomiglia a una ‘Graziella’ ma si può personalizzare con diamanti e accessori. Si parte da 3.000 euro.
ECCELLENZE, certo. Ma anche stravaganze. Come il pianoforte - gioiello, con più di 30mila cristalli Swarovski incastonati a mano, ideato da Laura De Nadai: "Un oggetto magico", assicurano. O il sarcofago americano (sì, una bara), realizzato da un’azienda di Caravaggio (Bergamo), tutto rivestito in oro 24 carati e con maniglie in cristallo. All’interno ha un sistema di telesoccorso, per chiedere aiuto in caso di morte apparente: un pulsante fa partire un sos telefonico in 54 lingue. Per essere sicuri di non essere mai sepolti vivi, preparate 280mila euro. E magari vi scrittureranno anche per un telefilm.
di Stefano Marchetti
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