Piaggio X7, agile e grintoso

Per enfatizzare le caratteristiche di dinamismo di X7, il parabrezza è stato reso solidale al manubrio e, senza soluzione di continuità prosegue le linee filanti dello scudo anteriore. Si garantisce così la massima protezione aerodinamica. Lo scudo anteriore di X7 è dominato dai gruppi ottici, che richiamano al family feeling della gamma di scooter Gt Piaggio di ultima generazione, e lo rendono aggressivo attraverso un espressione volutamente «accigliata». Le fiancate sono caratterizzate da linee semplici ma decise, per enfatizzare l’immagine di dinamismo del veicolo e la vista laterale del veicolo ne sottolinea la compattezza. Anche la sella, che accoglie il pilota in grande comodità, si integra perfettamente nelle linee del nuovo scooter Piaggio e, grazie alla sua ridotta altezza da terra, contribuisce alla facilità di controllo di X7. Il telaio è realizzato in doppia culla di acciaio e si completa con una robusta forcella idraulica con steli da 35 mm all’anteriore, mentre al posteriore il forcellone oscillante, che integra la trasmissione, è comandato da due ammortizzatori idraulici, regolabili nel precarico molla. Piaggio X7 arriva nella metropoli in due motorizzazioni: 125 e 250 cc.

Entrambi i motori sono a 4 tempi, raffreddati a liquido e vantano un evoluto sistema di distribuzione a 4 valvole. La versione maggiore è dotata di iniezione elettronica. I due motori sono naturalmente rispondenti alla normativa sulle emissioni Euro 3 e vantano prestazioni di riferimento. Il 125 cc eroga una potenza di 11 kW, il massimo consentito dalla legge per veicoli guidabili con normale patente auto B. Il motore Quasar 250 cc a iniezione elettronica è ormai affermato come punto di riferimento nella categoria scooter per prestazioni, bassi consumi e affidabilità. La sua potenza di ben 22 cv conferisce a X7 una eccellente fluidità di marcia e doti velocistiche al top della categoria.

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