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Il 145esimo modello della Vespa è spinto da un motore a 4 valvole raffreddato a liquido e dotato di iniezione elettronica, omologato Euro3. Costa 4.600 euro

Gts 300 Super è la Vespa più potente mai prodotta da Piaggio dal 1946 ad oggi. Spinta da un nuovo propulsore 4 valvole, omologato Euro3, la Gts 300 Super  si distingue per le doti di elasticita' e brillantezza del propulsore e per uno stile che sottolinea la sua indole sportiva. Per quanto riguarda la linea, la scocca subisce un’importante modifica: sul lato destro spicca una griglia con feritoie orizzontali che rappresentano  un richiamo evidente ai modelli storici del marchio. I nuovi cerchi in lega bicolore sono un richiamo a quelli scomponibili di un tempo e sottolineano la sportività del 145esimo modello nella storia di Vespa.

Gts 300 Super è contraddistinta da una mascherina anteriore completamente ridisegnata, che sfoggia un' elegante griglia con elementi cromati. La sella è offerta in  due versioni: la ''touring'', fornita di serie,  predilige  la comodità e il comfort, mentre la ''sport'', solo come optional, ha una configurazione monoposto sportiva. Due i colori, nero lucido e Montebianco. 

Passando al motore, il  monocilindrico Quasar a 4 valvole  da 22 cv, a iniezione elettronica e raffreddato ad acqua, si distingue  per il più alto livello di coppia del motore, 22,3 Nm contro 20,1 della Vespa 250 Gts. Inoltre Vespa è l’unico scooter al mondo con scocca portante in acciaio. Abbastanza spazioso il sottosella, che può contenere due caschi demi-jet.  La stabilità e il dinamismo del mezzo sono assicurati da ottime sospensioni: all'anteriore troviamo la  classica bielletta oscillante, mentre al posteriore lavorano due ammortizzatori idraulici. Davanti cattura l'attenzione di tutti la molla in rosso racing. Per averla occorrono 4.600 euro.