Adesso la TT è anche diesel
Per i più sportivi c'è la TTS

Ai nastri di partenza in casa Audi si presenta la sportivissima TTS con trazione integrale permanente, equipaggiata con un 2.0 Tfsi da 272 cv . Il range di prezzi varia a seconda se si sceglie la versione coupe' o la roadster: nel primo caso si parte da 46.900 euro per raggiungere i 49.200 euro, mentre, nel secondo caso, la forbice e' compresa tra 50.050 e 52.350. Disponibili a scelta cambio manuale o S tronic. La trazione
integrale permanente quattro scarica interamente sull'asfalto tutta la potenza concentrata nel propulsore mentre il sistema di regolazione degli ammortizzatori 'Audi magnetic ride' assicura  la massima maneggevolezza.

I particolari piu' eclatanti dello speciale design sono i cerchi in alluminio da 18 pollici e i fari composti da moduli bi-xeno di nuovo disegno con luci diurne a LED. Gli interni presentano sedili sportivi molto bassi nella combinazione di pelle e Alcantara, disponibili anche con rivestimenti in nappa seta in quattro diverse combinazioni cromatiche. Per quanto riguarda l'intrattenimento, l'impianto audio e' provvisto di unita' CD. Inoltre, la versione roadster e' dotata di una capote ad azionamento elettroidraulico e di un paravento elettrico e, a richiesta, di un vano passante che collega abitacolo e bagagliaio mentre la coupe' ha gli schienali dei sedili posteriori ribaltabili separatamente, soluzione che permette di ampliare la capacita' del vano bagagli da 290 a 700 litri.

Bisognera' aspettare, invece, fino ad agosto per ammirare su strada la TT Tdi, in vendita a 37.400 euro nella versione coupe' e a 40.900 euro per la roadster. Saranno spinte da un 2.0 Tdi quattro 170 cv. Per quanto riguarda la trasmissione Audi ha optato per un cambio manuale a sei marce. Ottime le prestazioni: accelera da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, raggiungendo una velocità massima di 223 km/h. Per quanto riguarda la trasmissione Audi ha optato per un cambio manuale a sei marce, leggero e preciso, il cui fulcro e' rappresentato dalla frizione idraulica a lamelle che, all'occorrenza, dirotta la forza dalle ruote anteriori a quelle posteriori con fulminea rapidità.

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