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E' equipaggiato con un 2,0 litri turbodiesel da 140 cv, abbinato a un cambio manuale a sei marce e a una nuova trasmissione automatica a doppia frizione Getrag. I sistemi di configurazione dei sedili sono due: 5 posti e  5+2

Dodge piomba sul mercato italiano con un' importante novita, Journey. Il crossover americano è stato progettato per soddisfare le esigenze di tutti i giorni, unendo la funzionalità e la versatilità di un Mpv, la personalità e la presenza su strada di un Suv e la dinamicità di una station wagon.
 

La linea è in tipico stile Dodge, ovvero muscolosa e potente. Davanti i fari quadrangolari inglabano la mascherina  cromata, mentre nel paraurti sono integrati  i fendinebbia. Lateralmente, la linea orizzontale del cofano ed i listelli neri opachi sui montanti creano l’illusione di un unico finestrino. I passaruota scolpiti sottolineano il carattere atletico di Journey.  Dietro,  il portellone integra lo spoiler  e le quattro luci di posizione si estendono lungo il margine inferiore della  carrozzeria.

Per rispondere alle più diverse esigenze, Dodge Journey è disponibile in due diverse configurazioni di sedili: la versione a cinque posti e la configurazione 5+2.  Inoltre, grazie al sistema Flip ’N Stow,  è possibile riporre oggetti sotto il sedile anteriore. Il cuscino del sedile del passeggero anteriore, infatti, è incernierato e, se ribaltato in avanti, rivela al suo interno un ampio contenitore da 273 x 222 mm, in grado di contenere oggetti personali fino ad un volume massimo di 5 litri. Il pavimento dietro ai sedili della prima fila ospita due vani portaoggetti in grado di contenere fino a 12,4 litri. I vani portaoggetti sono richiudibili e presentano rivestimenti interni amovibili e facilmente lavabili.  Per fornire un'ottima visibilità a tutti i passeggeri, i sedili della seconda fila del nuovo Dodge  sono montati più in alto rispetto a quelli anteriori, mentre la terza fila è rialzata rispetto alla seconda.

Sarà equipaggiato esclusivamente con la motorizzazione 2,0 litri turbodiesel da 140 cv di potenza in grado di sviluppare una coppia massima di 310 Nm tra i 1.750 ed i 2.500 giri/min. La vettura sarà abbinata abbinata anche ad un nuovo cambio automatico a sei marce a doppia frizione Getrag. Rispetto ad un tradizionale cambio automatico, il nuovo sistema di trasmissione a doppia frizione garantisce un risparmio sui consumi pari a circa il 6%, e  adesso si fermano a 6,5 litri/100 km nel clclo combinato. E' disponibile anche una trasmissione manuale  a sei rapporti

Numerosi sono  gli equipaggiamenti per il comfort, l’informazione e lo svago a bordo. Degni di nota sono l' innovativo sistema multimediale di intrattenimento MyGIG 30 con Radio/Cd/Dvd/Mp3/WMA, porta Usb, ingresso Aux, hard-disk da 30 gigabyte per memorizzare file musicali, schermo touchscreen e dispositivo UConnect con predisposizione telefono Bluetooth e il sistema di intrattenimento per i passeggeri dei sedili posteriori dotato di monitor a colori da 8 pollici. Il sistema utilizza il lettore DVD del MyGIG, integrato nel cruscotto.

Di serie sono previsti airbag anteriori multistadio, sidebag integrati nei sedili anteriori, airbag laterali a tendina su tutte le file di sedili, freni a disco su tutte le ruote, sistema antibloccaggio (Abs), Electronic Stability Program (Esp) e sistema antiribaltamento (Erm). Per i prezzi si  parte da 25.300 euro per la versione 'base'
fino a raggiungere i 31.100 euro per la S/T, e sarà sara' lanciato in Italia nell'open week 9-14 giugno.

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