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Verrà commercializzata nel secondo trimestre del 2009. Il modello di punta della gamma è la S5 Cabriolet, dotata del nuovo propulsore V6 sovralimentato da 3 litri a iniezione diretta. La A5 Cabriolet presenterà inizialmente tre motorizzazioni a benzina e due diesel, con potenze comprese tra 180 cv e 265 cv

Come tutti i modelli decappottabili della Audi, anche la nuova A5 Cabriolet è dotata della classica capote in tessuto che conferisce alla vettura una linea elegante e dinamica. Il leggero soft top si apre in 15 secondi e si chiude in 17; il meccanismo, completamente automatico, è di serie. L’apertura sia la chiusura possono essere effettuate durante la marcia, fino a una velocità di 50 km/h. È disponibile, come optional, una capote acustica in grado di ridurre la rumorosità aerodinamica pressoché a livello di una vettura chiusa.   

La A5 Cabriolet presenterà inizialmente tre motorizzazioni a benzina e due diesel, con potenze comprese tra 180 cv (132 kW) e 265 cv (195 kW). Per quanto riguarda la trasmissione si può scegliere tra un cambio manuale a sei marce, un cambio a variazione continua multitronic o un cambio S tronic a sette marce. Oltre alla trazione anteriore, per le motorizzazioni più potenti la Audi mette a disposizione anche la trazione integrale permanente quattro. L’integrazione ideale per questo pacchetto tecnologico è il sistema di gestione della dinamica di marcia, l’“Audi drive select”, che consente di variare le caratteristiche di accelerazione, dei punti d’innesto del cambio S tronic o multitronic e del servotronic con tre modalità di funzionamento. 

La A5 Cabriolet è lunga 4,63 metri e larga 1,85 metri, ma è alta solo 1,38 metri. La parte anteriore cattura immediatamente l’attenzione, grazie alla griglia single-frame. I fari,grazie al loro design sofisticato, sembrano vere e proprie opere d’arte tecnologiche. Le luci diurne integrate nei gruppi ottici xeno plus sono a tecnologia LED. I profili in alluminio aggiungono un tocco di luminosità al telaio del parabrezza.  L’apertura dura 15 secondi e la chiusura 17. Sia l’apertura sia la chiusura possono essere effettuate durante la marcia, fino a una velocità di 50 km/h: un grande vantaggio in fatto di comfort. La capote aperta scompare sotto una copertura fissa e si ripiega in modo estremamente compatto. L’alloggiamento della capote, che si abbassa autonomamente all’interno del vano bagagli, è alto solo pochi centimetri e occupa solo 60 dei 380 litri del volume complessivo del vano bagagli. I rimanenti 320 litri, a capote ripiegata, rendono questo vano bagagli di gran lunga il più capiente tra le vetture del segmento inoltre il bordo di carico ribassato facilita l’utilizzo del vano bagagli. Il frangivento, di serie, può essere riposto nel vano per la ruota di scorta, per risparmiare ulteriore spazio. 

Il motore benzina più potente per la Audi A5 Cabriolet è il 3.2 litri Fsi. Il propulsore V6 eroga una potenza di 265 cv (195 kW) con una coppia di 330 Nm, in un intervallo compreso tra 3.000 e 5.000 giri. Con trazione anteriore e cambio multitronic, la A5 Cabriolet passa da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi fino a raggiungere una velocità massima di 246 km/h; il consumo medio di carburante è di soli 8,6 litri su 100 km. È possibile scegliere come optional la trazione integrale quattro, in combinazione con il nuovo cambio a sette marce S tronic.  La Audi ha sviluppato due versioni per il motore Tsfi Turbo 2.0, da 180  e 211 cv.  In quest’ultima versione la A5 Cabriolet passa da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, con una velocità massima di 241 km/h. Il consumo medio è davvero ridotto: appena 6,8 l/100 km. I due motori diesel sono il 3.0 da 240 cv e il 2.7 da 190 cv. Il più piccolo dei due motori diesel V6 è dotato di trazione anteriore e cambio manuale. Fornisce un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi con una velocità massima di 230 km/h. 

Il modello di punta è la S5 Cabriolet, equipaggiata con il 3.0 Tfsi V6. Un compressore meccanico “mette sotto pressione” il 3.0 Tfsi, con risultati straordinari. Il motore eroga una potenza di 333 cv (245 kW), la coppia in un intervallo tra 2.900 e 5.300 giri, rimane costante a 440 Nm.  La S5 Cabriolet è in grado di raggiungere 100 km/h in 5,6 secondi, per arrivare a una velocità massima regolata a 250 km/h. Il consumo medio però è di appena 9,6 litri ogni 100 km. La Audi S5 Cabriolet è equipaggiata di serie con servotronic, cambio S tronic a sette marce e trazione integrale quattro mentre il differenziale sportivo è disponibile come optional.

Grazie all’assetto sportivo la carrozzeria è molto vicina alla superficie stradale. I cerchi pressofusi da 18’’ sono abbinati a pneumatici 245/40; le pastiglie dei freni sono nere e riportano il logo S5. Sempre nell’equipaggiamento di serie rientrano la capote acustica, i fari xeno plus, i sedili sportivi a regolazione elettrica, rivestiti in alcantara o in pelle, e il volante sportivo multifunzione in pelle. Diverse caratteristiche di design contribuiscono a dare alla vettura un aspetto sportivo, come ad esempio le modifiche alla grembialatura anteriore e posteriore, la calandra single-frame, le bocchette dell’aria e i terminali di scarico.