Peugeot 3008 Hybrid4
prima vettura al mondo
full hybrid diesel
3008 HYbrid4, la prima ibrida di casa di Peugeot: prima full-hybrid Diesel al mondo e prima 3008 con trazione integrale.
La novità che Peugeot presenterà al Salone di Parigi (2-17 ottobre) si chiama 3008 HYbrid4, la prima ibrida della casa di Sochaux e prima full-hybrid Diesel al mondo oltre a essere la prima 3008 con trazione integrale.
La Hybrid4 è stata studiata e realizzata per fondere in un'unica vettura alcune delle peculiarità più importanti di un'automobile.Sicurezza, silenziosità 'ecologica' (grazie al motore elettrico), bassi consumi e prestazioni ottimali trovano nelle Hybrid4 una perfetta sintesi in un veicolo che riesce a coniugare tutte le esigenze di una clientela attenta, non solo al rispetto dell’ambiente e alle innovazioni tecnologiche, ma anche al piacere di guida, senza contare che le prestazioni consentite da questa tecnologia soddisfano il cliente più esigente in fatto di comportamento stradale e di tranquillità d’uso.
Un ibrido nell'ibrido (la tecnologia Hybrid4 è applicata al già crossover della 3008) dunque, che abbinando il diesel con il motore elettrico, che risponde quindi alle aspettative più disparate: dalla potenza elevata ad una modularità intelligente. La tecnologia HYbrid4 consiste nell’ibridazione di un motore Diesel, 2.0 HDi FAP ® 163 CV, con uno elettrico dotato di una potenza massima di 37 CV. L’unione Diesel - motore elettrico permette di ottenere un veicolo a 4 ruote motrici con consumi contenuti, nel ciclo misto, in 4,1 l/100 km e con emissioni di CO2 di 109 g/km. L’HDi muove le ruote anteriori, mentre il motore elettrico muove le ruote posteriori.
Sul piano delle prestazioni, 3008 HYbrid4 può contare sulle potenze abbinate del motore termico e di quello elettrico nelle fasi di accelerazione, quando cioè serve un aumento di potenza immediato. Queste caratteristiche collocano 3008 HYbrid4 in una posizione privilegiata per quanto riguarda il rapporto «emissioni di CO2 / potenza massima». Infatti la Peugeot 3008 Hybrid4 promette un consumo di 3,8 litri/100 km di gasolio ed emissioni di CO2 a partire da 99 g/km, dati raggiungibili a fatica da vetture dotate di minore potenza e aerodinamicamente più 'leggere'.
Le quattro modalità di guida selezionabili hanno una funzionalità eccellente. Una semplicissima manopola di selezione permette al guidatore di scegliere tra 4 modalità diverse: Auto, ZEV, 4WD e Sport.
La modalità «auto», consente un funzionamento ottimale, bilanciando consumi controllati e prestazioni dinamiche.
La modalità «ZEV» (Zero Emission Vehicle), permette una motricità esclusivamente elettrica con il motore termico che entra in azione solo nelle fasi di maggiore accelerazione. Il veicolo diventa a zero emissioni inquinanti ed acustiche
La modalità 4 ruote motrici (4WD), permette ai due motori di funzionare contemporaneamente: in questo caso le ruote posteriori sono mosse dal motore elettrico, quelle anteriori dal motore termico. Serenità, sicurezza, piacere di guida: le quattro ruote motrici generano prestazioni dinamiche di un SUV.
La modalità Sport privilegia la selezione delle marce più rapide a regimi del motore più alti rispetto al normale: l’abbinamento dei motori termici e di quelli elettrici genera ulteriore brio che le quattro ruote motrici ripartiranno e trasmetteranno al suolo in modo ottimale, ai fini della stabilità e di sensazioni che saranno particolarmente apprezzate dagli amanti della guida.
Modifiche visibili all'interno riguardano la leva del cambio, dalla foggia davvero tecnologica, e la modanatura metallica con la scritta Hybrid4 sulla razza centrale del volante. Il resto mantiene l'eleganza e la personalità del crossover 3008. Più marcata invece la caratterizzazione all'esterno, in particolare per il frontale dove una nuova calandra, con il nuovo logo, e i fari con una sottolineatura di LED anticipano probabilmente il restyling che interesserà a breve tutta la gamma 3008.
La 3008 HYbrid4 sarà prodotta a Sochaux e a Mulhouse per la parte posteriore ibrida. La sua commercializzazione è prevista in Europa nella primavera del 2011.
