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L'imbarcazione maltese è giunta a destinazione alle 20 06’ di sabato. Vincitore overall è lo yacht maltese Moondance che si è aggiudicato il primo posto nella classifica overall di fronte all'italiano Capitani Coraggiosi

Siracusa, 14 luglio 2008 - Intorno all’una di notte è giunto a destinazione l’ultimo yacht partecipante alla regata Malta – Siracusa, partita sabato alle 10. da La Valletta. La Malta-Siracusa, alla sua 48esima edizione, è una delle più antiche regate internazionali del Mediterraneo. Primo a tagliare il traguardo Strait Dealer alle 20 06’ di sabato.

Come in ogni anno pari, la partenza è stata prevista dal Royal Malta Yacht Club. La flotta di 62 yatch ha affrontato 85 miglia di mare da marte direzione nord – Porto Palo - per poi direzionarsi definitivamente su Siracusa con vento alla partenza intorno ai 10 nodi direzione sud ovest. La previsione meteo vedeva una partenza da La Valletta con un vento di circa 10 nodi direzione sud-ovest con tendenza a rinforzo per almeno 3 ore successive fino a toccare i 13. Il vento ha tenuto bene da sud per tutta la regata, sempre intorno ai 10 nodi, soprattutto di fronte a Capo Passero.

Da lì, gli yacht hanno puntato la prua direzione 30° per poi entrare diretti con un’ultima virata in Ortigia. Grazie al buon vento portante, il J126 Strait Dealer di Malta è arrivato per primo a destinazione alle 20 06’ 10”, un buon tempo che sfiora il record di 9h-43’-42”, stabilito da Angelo Ursino con lo yacht Leo Piger nel 2000.

La manifestazione ha visto un buon successo dei maltesi nei confronti del gruppo italiano. Vincitore overall è lo yacht maltese Moondance che si è aggiudicato il primo posto nella classifica overall di fronte a Capitani Coraggiosi (Ita) ed ancora il maltese Strait Dealer che si è imposto anche nella classe IRC div. A.

I Favoriti alla partenza
Tra i favoriti per la classifica overall, è stata una battaglia tra quattro barche, il Grand Soleil 34 "Capitani Coraggiosi" (ITA), "Squalo Bianco", il First 40.7 (ITA), “Elusive MedBank” un First 45 maltese e "MoonDance", il Catalina 37 gestito da un equipaggio completamente composto da teenager (ragazzi e ragazze dai 16 ai 18 anni). Tra I favoriti in tempo reale troviamo il J126 maltese "Strait Dealer" già imposto nell'edizione 2006 e l’italiano “Dreamer Tech”, un bel Vismara 52.

I Vincitori e le classifiche
Vincitore della regata è lo yacht maltese Moondance che si aggiudica il primo posto nella classifica overall di fronte a Capitani Coraggiosi (Ita) ed ancora il maltese Strait Dealer che si impone anche nella classe IRC div. A di fronte a Geisha ed Xl tutte imbarcazioni di Malta. Nella div. B successo dello skipper Ferdinando Aricucci con Capitani Coraggiosi seguito da Wind Driven e Moondance da malta.

Le Parole dei vincitori
 

Dario Schembri di Moondance (RMYC) “...Siamo felici...siamo tutti giovanissimi, io sono l’unico di maggior età...è da quando siamo piccoli che ci alleniamo e regatiamo insieme. Ottima partenza, abbiamo preso il vento giusto e via!...poi qui di fronte a Siracusa c’è stato un bel rinforzo di 15 – 16 nodi per cui diventa più facile essere bravi e fare una bella figura!...”
David Anastasi di Strait Dealer (RMYC) “...Ci siamo preparati molto, avevamo una barca veloce...siamo soddisfatti, puntiamo sempre al record di traversata..peccato per il problema alla randa durante la partenza. Partiti per ultimi ma con un po di fortuna, bravura e molta velocità della barca abbiamo recuperato. Abbiamo sfruttato il costante sw di 10 nodi per tutta la regata e poi incontrando un rinforzo fino a 15 nodi siamo entrati velocissimi nel Porto Grande di Siracusa per un buon arrivo...”. Strait Dealer si aggiudica il premio GLS dedicato allo yacht con miglior tempo reale.
Ferdinando Aricucci di Capitani Coraggiosi (LNI) “...Siamo stati gli unici italiani a difendere i colori nostrani. Quest’anno i maltesi sono andati bene. La regata sembra sempre una passeggiata tra amici...ma quando sei nel canale...il gioco si fa duro...basta un pò di onda ed un rinforzo di vento e possono iniziare i problemi. Per fortuna tutto ok!”

I premi al traguardo
 

Traguardo organizzato come ogni anno nel Porto Vecchio di Ortigia di fronte alla Fonte Aretusa, primo insediamento della Magna Grecia in Italia. La premiazione è stata organizzata dalla sezione della locale Lega Navale presieduta da Mario Costa co-organizzatore dell’evento insieme al prestigioso RMYC. Tra i premi previsti, oltre al trofeo GLS al primo classificato in tempo reale, il “Leo Piger” per chi batte il record di traversata di 9 ore-43 min-42’’, l”Easy Perfection” dedicato al primo classificato della classe Regata, il “Saro di Trapani Trophy” al primo yacht della classe crociera ed infine il premio “Pellegrino e Podestà” per il miglior yacht classico.

La Storia della Regata

Nell’anno 1952, inizia la grande avventura. L’austero Capitano John Illingworth della Regia Marina Britannica, velista di fama mondiale, ha ideato una regata che coinvolgeva equipaggi di nazionalità diverse sul bellissimo tratto di mare tra Malta e Siracusa utilizzando delle barche da competizione di costruzione tedesca che costituivano parte del bottino di guerra (windfall) Britannico, concesso in uso agli Ufficiali di Sua Maestà a Malta. La regata prende il via negli anni pari dalla Valletta e negli anni dispari da Siracusa.

Il primo anno alla regata partecipò, sventolando il guidone sociale della Juvenilia Brezza II, Pietro Piazza. Brezza II era una barca in legno di 5 metri e mezzo. Nel 1952 si navigava ancora a vela per lavoro; la vela sportiva era appena nata e le barche di allora, splendide sotto il profilo costruttivo, erano piccole e di legno. Allora si partiva al mattino del sabato e nella migliore delle ipotesi si arrivava nel pomeriggio della domenica. Oggi si parte ancora di sabato mattina e nella peggiore delle ipotesi si arriva nella mattinata di domenica o nella notte tra sabato e domenica o addirittura, è successo nel 2000, si arriva sabato sera, ancora prima del tramonto del sole, dopo sole 9 ore 43 minuti e 42 secondi di regata. Un record stabilito da Angelo Ursino con il suo Leo Piger.

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